در سال 2023 چری مدل تیگو 9 را به بازار چین معرفی کرد و سپس از یکسال بعد نیز آنرا به بازارهای صادراتی فرستاد. البته در اکثر کشورها، نامش تیگو 9 نبود بلکه تحت برند جیکو (Jaecoo) و با نام J8 عرضه شده. این محصول در نیمه اول سال 1404 برای نخستین‌بار به کشورمان رسید. گروه ماموت، عرضه و مونتاژ این محصول را به مکث موتور سپرد و این شرکت نیز تحت برند لوکانو و با نام جدید L8 فروش آنرا در تابستان 1404 آغاز کرد. مهم‌ترین نکته فنی درباره L8 این است که چری آنرا با پلتفرم T1X ساخته؛ همان پلتفرم پرکاربردی که روی محصولات مشترک دیگری مانند تیگو 8 پرو، تیگو 7 پرو، اف‌ایکس، اکستریم LX … نیز استفاده شده بود. همچنین ترکیب موتور 2.0 لیتر و گیربکس دوکلاچه آن نیز برای مشتریان ایرانی، ترکیبی کاملا آشناست اما ای کاش به جای گیربکس DCT، گیربکس AT را روی این خودرو می‌دیدیم. لوکانو L8 علی‌رغم آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی متعددش اما دو نکته عجیب دارد: اولا اینکه فاقد سیستم اتوپارک است درحالیکه تمام رادارهای ایمنی روی آن نصب شده! دوما اینکه صندلی ردیف سوم، از روی این خودرو حذف شده و امیدواریم در آینده، شاهد عرضه نسخه 7 نفره آن هم باشیم.