پس از ممنوعیت واردات خودرو در سال 1397، شرکت آرین موتور، دستش از میتسوبیشی و برند لوکس DS کوتاه شد و نتوانست این محصولات محبوب را به ایران بیاورد. این ماجرا سبب شد تا این شرکت، خط تولید جدیدی را احداث کند تا محصولاتش را به صورت مونتاژی، در کشورمان عرضه کند. به این ترتیب، شرکتی با نام «آرین پارس موتور» تاسیس کرد و ابتدا خودروهای تجاری جک (JAC) شامل کامیونت جک و همچنین ون جک سانری را به تولید رساند. بعد از این خودروها، اولین محصول سواری که آرین پارس، روی آن دست گذاشت، خودرویی متعلق به شرکت دانگ‌فنگ بود که البته در بازار چین، تحت برند فورتینگ (FORTHING) فروخته می‌شود اما در اکثر بازارهای صادراتی، با همان لوگوی معروف DFM بدست خریدارانش می‌رسد. نام این اصلی کراس‌اور، دانگ‌فنگ T5 EVO است ولی برای بازار ایران، شرکت آرین پارس موتور، نامش را ایما (EAMA) گذاشته و آنرا با برند لاماری (LAMARI) به بازار کشورمان معرفی کرده است. شرکت آرین پارس موتور در اواخر پاییز 1403، دو آپشن سفارشی را در اختیار خریداران ایما قرار داد. اولین آپشن، «کیت بدنه» این خودروست که دارای 14 قطعه مجزا شامل فلاپ‌های پایینی سپر عقب و جلو، دو تریم پایین سپر جلو سمت چپ و راست، دو براکت تریم پایین سپر جلو، دو براکت تقویتی فلاپ بیرونی سپر عقب، تیکه فلاپ بیرونی درب‌های جلو و همچنین فلاپ‌های بیرونی درب‌های عقب و جلو است. گارانتی کیت بدنه لاماری تا زمانی که خودرو تحت گارانتی است ادامه خواهد داشت. ضمن اینکه مشتریان می‌توانند هر کدام از این قطعات را در صورت آسیب دیدن در تصادفات از نمایندگی تامین کنند. دومین آپشن نیز «صندوق برقی» است که به مالکان خودرو، این امکان را می‌دهد تا بدون نیاز به دخالت فیزیکی، درب صندوق عقب خودرو را با استفاده از کلید یا ریموت یا سنسور پا، باز و بسته کنند.