میتسوبیشی اوتلندر در دو نسخه بنزینی و پلاگین هیبریدی روانه بازارهای جهان شده است. هر چند موتورهای ۲.۴ و ۲.۵ لیتری توربو بیشترین طرفدار را در بین خریداران این خودرو دارند، اما نسخه‌ای که آرین پارس موتور روانه بازار ایران کرده است، از پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربو استفاده می‌کند. این پیشرانه علاوه بر توربوشارژر، به سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی نیز مجهز است. حداکثر خروجی این پیشرانه ۱۶۰ اسب بخار و ۲۸۰ نیوتن.متتر اعلام شده است. میتسوبیشی اوتلندر وارداتی به‌صورت دیفرانسیل جلو در دسترس خریداران ایرانی قرار می‌گیرد. گیربکس CVT با ۸ دنده شبیه‌سازی‌شده و حالت تیپ ترونیک قدرت موتور را به چرخ‌ها انتقال می‌دهد. میتسوبیشی اوتلندر خودرو تقریبا سنگین‌وزنی است و نسخه ۵ نفره آن ۱۶۵۰-۱۶۷۰ کیلوگرم و مدل ۷ نفره ۱۸۰۰ کیلوگرم وزن دارد. با وزن بالا در کنار خروجی‌های پیشرانه و گیربکس CVT نباید انتظار یک ماشین سریع داشته باشید. شتاب اوتلندر ۱۰ ثانیه است. مصرف سوخت میتسوبیشی اوتلندر در مدل‌های وارداتی آرین موتور ۶.۷ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است، البته در شرایط استاندارد و با بنزین باکیفیت. دلیل این مصرف سوخت مناسب برای یک کراس‌اوور تقریبا سنگین‌وزن، استفاده از سیستم هیبریدی است. سیستم تعلیق میتسوبیشی اوتلندر در جلو و عقب به ترتیب مک فرسون و مولتی لینک است. با این مشخصات میتسوبیشی اوتلندر سر پیچ‌ها و در مسیرهای گوناگون از آسفالت گرفته تا خاکی پایداری مناسبی دارد و کوبش‌های مسیر به کابین منتقل نمی‌شود.